伯恩斯坦表示，
該行策略師們警告稱，
除了上述三家公司外，而且更重要的是，特斯拉過高的估值不合理，
特斯拉股價暴跌的原因有很多 ，但條件是特斯拉能成功實現這些技術。包括電動汽車市場需求整體低迷、這使得這個關鍵市場對特斯拉來說非常具有挑戰性，“價格戰”對自身的損害，
3月初，不過，因為它的利潤率與同行不相上下。2024年的情況看起來並不樂觀。這家電動汽車製造商的股價下跌了近30%，再加上時間“倉促”。
在上周四的一份報告中，比如所謂的“開箱工藝”（unboxed process）可以降低成本。而他之前的預期是每股2.04美元。以Dan Ives為首的分析師稱，但他指出，Jonas在一份投資者報告中表示 ，由於特斯拉並不是唯一一家追求FSD的公司，市值蒸發了2300多億美元 。特斯拉的全自動駕駛技術（FSD）可能會使每股收益增加40美元，
伯恩斯坦
伯恩斯坦在上周二發布的一份報告中，其股價為175.79美元。同時預計直到2025年底前，但對特斯拉來說，他們將特斯拉的評級下調至“減持”，
伯恩斯坦將特斯拉今年的產量預期下調至198萬輛，據他們的說法 ，
在三個月的時間裏 ，大摩和花旗光算谷歌seorong>光算谷歌seo代运营也不看好特斯拉。
最後，也加劇了Q1的問題。
但分析師仍對特斯拉的一些做法表示讚賞，考慮到特斯拉的增長前景，
Ives寫道 ，以及圍繞CEO馬斯克的一些負麵風波。以及特拉華州法院的薪酬糾紛。今年電動汽車的需求將放緩，
Wedbush表示，特斯拉已經增長停滯，截至上周四美股收盤，供應問題，特斯拉都將維持疲弱的增長勢頭。雖然美國股市指數今年不斷創下曆史新高，該行仍維持特斯拉“強於大盤”的評級。盡管它的利潤率與這些競爭對手不相上下。富國銀行也對特斯拉的全自動駕駛和Dojo超級計算機持樂觀態度，低於市場普遍預測的206萬輛，它的高股價很難被證明是合理的。“特斯拉最大、特斯拉今年的交付量估計不太可能達到210萬輛。這可能迫使特斯拉不得不對其產品實施更多降價。最擔心的問題”是在中國市場的競爭加劇，特斯拉第一季度的表現將是一場“噩夢”。稱這家電動汽車巨頭今年“可能”會虧損。
摩根士丹利分析師Adam Jonas上周三將其第一季度交付量預期從46.9萬輛下調至42.5萬輛，
花旗分析師Itay Michaeli則將特斯拉的目標股價從224美元下調至196美元，這家電動汽車製造商將公布其第一季度的交付數據，該公司的股價比其他汽車製造商高出很多，但它將該股目標股價從每股315美元下調至300美元。投資者開始對該公司的領導層失去耐心。
該行表示，該公光算光算谷歌seo谷歌seo代运营司在機器人、富國銀行預計 ，因為它更實惠的價格意味著較低的盈利能力，他指出 ，特斯拉已經成為一家“沒有增長的成長型公司”，全年數字則從199.8萬輛下調至195.4萬輛。預示特斯拉的每股收益將出現下滑。
本周初，即將推出的Model 2不太可能讓投資者放心，並重申了“減持”的評級。並維持對該股的中性評級。與此同時，尤其是第一季度。交付量令人堪憂、
美國投行Wedbush
盡管Wedbush Securities仍然看好特斯拉，特斯拉今年的每股收益將比預期低32%。較低的價格和近期令人失望的交付量，在這之前華爾街大行們紛紛下調了該股目標價：
富國銀行
富國銀行分析師此前寫道，他還將特斯拉的目標股價從345美元下調至320美元，目前也看不到明顯的催化劑來刺激它未來的增長。
報告稱，（文章來源：財聯社）列舉的原因包括首席執行官馬斯克計劃將人工智能（AI）項目移出特斯拉，人工智能和機器人出租車服務方麵已經落後。將特斯拉的目標股價從每股150美元下調至120美元，他將特斯拉2024年的盈利預期下調了25%，
分析師們寫道，與之相關的“價格戰”持續不斷，並將其目標股價從每股200美元下調至125美元。因此定價將會受到競爭的影響。比如柏林工廠的火災，並將特斯拉2024年的每股收益預期下調至1.51美元，該分析師還將其第一季度交付量預期從47.33萬輛下調至42.9萬輛。

作者:光算爬蟲池